多地出手严控低速电动车 “老头乐”进入离场倒计时 焦点速读

  • 2023-06-05 04:55:29
  • 来源:搜狐科技

央广网北京6月3日消息 在路面上经常能看到这样一种类型的车,它们小巧精致、外形可爱,灵活地穿梭在道路中间,座椅、仪表、车窗一应俱全,甚至还配备有空调,跑起来和一般车没太大区别。这种车俗称“老头乐”,也就是老年代步车,业内习惯称之为低速电动车。

近年来,各式各样的低速三轮、四轮电动车涌入市场,凭借价格便宜、手续简单、无须上牌、不用考驾照等便利条件,深受老年人喜爱,但也给交通带来了不容忽视的影响,逆行、违停、闯红灯等行为频频发生。

今年以来,多地出手严控低速电动车,“老头乐”进入离场倒计时,今后如何促进老年代步市场健康发展?未来有哪些替代品?


【资料图】

去年3月,在江苏省高邮市送桥镇发生一起两车相撞事故,一辆低速电动四轮车在转弯时,与直行的摩托车发生碰撞。电动车驾驶人吕某表示,下雨天视线不佳,摩托车突然出现,他避让不及,一头撞了上去。

吕某说:“前面挡风玻璃的视线不算好,望不到摩托车,后来刹车来不及了。”

猛烈的碰撞导致两辆车不同程度受损,摩托车骑手受伤严重。经专业机构鉴定,吕某驾驶的四轮车为机动车,在事故中承担主要责任。

高邮交警大队高新区中队副中队长张阿龙表示:“电动四轮车的驾驶员未取得机动车驾驶证,没有购买保险而上道路行驶,行驶到丁字路口时,左拐弯未让直行的车辆,所以在本次事故中承担主要责任。”

近年来,因为价格便宜、容易上手,方便买菜和接送孩子上下学,不少人选择电动三轮、四轮车作为代步工具,但不知道这种车属于机动车。许多驾驶者缺少相关的驾驶培训,交通安全意识薄弱。在安徽六安市某小学门前,记者随机采访了几位老年代步车的车主,他们都表示没有驾驶证。

老年代步车车主表示:“哪里学过驾照?车下面只有一个油门、一个脚刹。现在都没有驾照,我也没有。”

不仅如此,这种车还暗藏安全隐患,普遍缺乏基本的安全配置,很多车内部连安全带都没有,车辆稳定性差,性能不符合机动车安全技术标准,导致重大道路交通事故频发。数据显示,仅去年,北京市发生违规电动三轮、四轮车交通事故131起,死亡138人。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出:“低成本主要建立在其技术不完整和设计不符合一定的安全要求,用料比较简单,设计比较简陋,这样就会给消费者带来潜在的风险。安全性不高的产品必然面临升级,各地对‘老头乐’的管理不断加严是必然趋势。”

早在2021年,北京市公安局等五部门就联合发布通告,严禁生产销售违规电动三轮、四轮车,对既有存量车辆设置过渡期,过渡期截至今年12月31日。今年4月,北京市交管局再次强调,自明年1月1日起,违规电动三轮、四轮车不得上路行驶,不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。

北京市公安局公安交通管理局安监处副科长胡畔表示:“过渡期结束后,违规上路行驶或者停放,执法部门将予以查处。交管部门也会加大在执法过程中的面对面宣传教育,引导教育驾驶人能够遵守道路通行规则,及早淘汰违规车辆。”

除北京外,江苏明确,老年代步车的生产和销售将被严管,安徽芜湖、马鞍山等地也对电动三轮、四轮车全面加强管理。

马鞍山市公安局交警支队宣传科科长甘永生表示:“明确规定老年代步车不得上道路行驶,更不得违法载人,公安交警部门在路面执勤中发现后,将对车辆实行暂扣。今年以来,市县交警部门已暂扣此类车辆60余台。对利用老年代步人从事非法运营的,市交通运管部门还将依法予以处罚。”

多地出手严控低速三轮、四轮电动车,未来会有哪些替代品?如何促进老年代步市场健康发展?对此,中国汽车工业协会副总工程师许海东表示,对低速三轮、四轮电动车的限制或将为微型电动车的发展提供机遇,正规的微型电动车可以成为更好的替代。

许海东介绍:“微型的纯电动车这种产品因为是正规的汽车,是经过了我们国家相关的法律法规检测的,这样的车对消费者应该是一种保护。如果‘老头乐’被限制,纯电动汽车肯定会迎来一个好的增长机遇。微型的纯电动汽车,可以是城市家庭的第二辆车,或者在农村还有非常广阔的一个市场。在未来低碳出行趋势下,这种车型还是有发展空间的。”(总台记者李思默 景明 江苏台记者王德俭 安徽台记者蔡薇)

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